正直2005“色彩中国”城市色彩大奖申报之际，我匆忙之间，踏上了东赢日本。那时正逢深秋季节，小叶的五角枫正红装素裹，分外妖娆。大连作为“全球环境500佳”的城市，不少建设理念与实践为中国其它城市所借鉴。而大连也一直向日本学习不少城市建设的做法，比如人行道铺红色的长方形的路面砖，也有不少的国内专家提出不同的看法。认为欧洲不少的城市的人行道都是铺灰色的石材。当然，日本为升麽要有红色的路面，我们是否理解，这也需要科学合理的解释。在1979到2004的25年之间，日本就有3位世界普利策建筑奖的获得者，为世界所瞩目。过去，我一直是通过书本与画册来了解日本的城市建设，而这次，我真的可以脚踏实地的在日本通过行走来切身体验一次。

大连在城市色彩定位时，我酝酿过很久，考虑大连建筑与城市的过去、现状与发展，考虑大连的地理景观特质，把大连这张色彩名片主题定义为：“海浪、沙滩、彩色树”。即白兰为标志色，浅土黄灰、浅土红灰等暖灰的砂石色为主调色，点缀建筑构件、车辆、服装流行的色彩其间，不仅是花，还有树也是随着季节在变化着色彩。我原以为在去了日本考察后，再作最后决策。但由于“色彩中国”活动时间的安排，必须在日本考察的行程前，就要把色彩规划方案报上去，以便评审，总感到有几分缺憾。但当我把双脚发落在日本的土地上，亲眼目睹了日本大阪、名古屋、京都、东京等著名城市的面容后，我坚定了对于城市空间规划与环境色彩管理的认识，也庆幸对于大连城市色彩的定位没有做出错误的判断。尤其是彩色树的定位，当我看到日本红枫、黄银杏及其他绿树相间的街色，还有山林公园的秀景时，我也看到了我们的城市的未来

一、建筑空间与环境的和

日本作为所谓的“日出之国”，位于亚州最东部，其列岛座落于太平洋西北角海域，一般认为，日本地处远东的最东端，四面环海，在远古交通不发达的条件下，从外边流入北方的蒙古人、满族的祖先通古斯人、从朝鲜和中国赴日的韩人和汉人的“归化人”，以及南方的马来人等融合，相继生活在这封闭的岛国里。远古时期中国东部海域有大陆架桥，这成为了中国南方和东南亚人流入日本的一条重要途径。总之，各人种在渐次混同的过程中，他们彼此融合原始的信仰，调整了族群的对立，在列岛内比较平和地统一成为大和民族的国家。

正是由于日本的“大和”血统，形成了日本对于外来建筑文化兼收并蓄的发展过程。日本建筑文化早期主要是借鉴中国，渠道一是从朝鲜的古国百济传入，另一个是后来直接从中国鉴真大使东渡和留学生的互派而获得。明治维新和二战以后，日本实行“文明开化”，大量引进技术，进而引进制度和生活方式。在经历导入期、消化移植期和并存融合期之后，日本对传统价值做了重新思考，建立起“冲突——并存——融合”的文化模式。使其多元化与系统化，具有更大的包容性。在摆脱“全面继承”与“全面欧化”的极端模式后，为和洋文化发展构筑了新的平台。